总部位于瑞士的地中海航运公司(Mediterranean Shipping Company)将通过其投资和开发子公司码头投资有限公司(Terminal investment Limited)与路易斯安那州合作投资8亿美元，在新奥尔良建造一个价值15亿美元的集装箱码头。

据了解，MSC表示该码头最终将能够每年处理200万标准箱。将使新奥尔良能够处理更大的船只，容量略高于16，000 TEU，并将拥有比港口的拿破仑码头更强大的多式联运和铁路连接。通过NOLA港的多式联运连接，路易斯安那州配送中心、物流服务和增值服务的能力都将有所提升。

港口官员希望计划于2028年开放的第一个泊位将有助于吸引更多的零售商，然后带来更多的集装箱服务。同时表示该码头将能够为各种大小的船只服务，增加路易斯安那州的进出口能力。

2022年全球经济增长受到了多重因素的冲击而显著放缓，全球海运贸易增长水平大幅收窄。

在疫情严重的时候，新奥尔良遭受了承运人跳过港口停靠以提高可靠性并失去服务，使出口商的航行选择减少，并在 2020 年至 2021 年期间将出口量减少了约 13%。

近日，自2020年6月以来MSC购入了约250条二手集装箱船，MSC首席执行官Søren Toft表示因为市场有足够大的需求，如果我们不去扩充船队运力，货运市场会更糟糕。

根据 Alphaliner数据显示，MSC 目前已订购125艘新船，总运力近180万TEU，订单总运力达现有船队运力的的 38.1%。并成为今年美国贸易中最大的海运运力部署者。