随着全球一体化的进程，各种技术的创新，这个世界也在不断的变化过程中。零担物流市场就是其中的一个缩影。近年来，零担运输 (LTL) 行业取得了技术进步，但仍受到基本定价、纸质文件和易用性问题的阻碍。

零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物(不够整车运输条件)时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。货运公司按托运货物的吨公里数和运价率计费。零担货运灵活机动、方便简捷，适合数量小、品种杂、批量多的货物运输，适应商品经济发展的需要。

为承运人和托运人提供更好工具的稳步进展来自对 LTL 服务的更广泛需求。虽然 LTL需求在夏末从 2021 年的高峰期开始降温，但更广泛的趋势线表明 LTL 被托运人更广泛地使用。

但基本定价、纸质文件和易用性这些问题阻碍了该行业的发展，因为 LTL 已成为每个人的主要模式，从缺乏内部物流专业知识的电子商务卖家到希望在包裹和卡车装载之间做出选择的精明托运人。

零担专家认为零担运输行业长期以来一直是“假自动化"。并将动态定价和电子文档列为该行业努力实现的主要目标。

动态定价是基于市场需求和航运能力，以不同的运费细分给不同的市场，以实现收益最大化的策略。

软件供应商 Optym 负责 LTL的副总裁 Lance Healy 说：“动态定价对托运人和承运人都有好处，因为它植根于数据而不是假设。锁定的年度出价给运营商带来了风险，因为客户和运营商的网络在不断发展。托运人可以与合同合作，并且仍然对承运人希望平衡网络和提供折扣的机会持开放态度。”

托运人还可以更轻松地隔离运营不佳的特定航线或客户，并在这些地区提高运费，而不是让这些情况影响他们的整个合同，以及年平均水平。他补充道。

传统的提单流程非常手动，容易出错，而且不容易与供应链中的各方共享。零担行业可以做出的最大改进是转向完整的电子文档，类似于包裹行业。

 MyCarrier 首席执行官 Michael Bookout表示，向电子文档的迁移将使该行业更有效率，也更容易开展业务。与更普遍的动态定价相结合，将使零担行业下一阶段技术创新得到长足发展。

货代网