这两年货代市场火爆，吸引了很多新人加入这个货代市场，一大波新货代犹如雨后春笋般出现。很多人以为货代不就是帮忙订个舱，安排个拖车吗，很简单啊！ 但其实货代不像其它行业那么简单，货代是一个挺复杂的行业，涉及国际贸易，海关，专利，关税，违禁品，危险品运输，国际支付，跨国合作等领域。一环套一环，一个环节出问题了，就会导致极其严重的后果。而且涉及的费用不单只是运费，还可能会包括货物价值及相关罚款。所以货代每天经手的都可能是涉及几千万上亿的生意，都是涉及两个国家间的国际事务。货代的风险还是挺高的，唯一能保护货代的就是靠货代跟客人签订的运输合同了。当然，这不单只是指货代跟工厂发货人之间的运输合同，还包括货代之间的合作合同。

很多货代的新业务员总是跟公司说客户觉得公司的货代运输协议太麻烦，客户不愿意签协议，希望老板特批跟这个客户免签协议就合作。如果我是这个业务员的老板，我第一时间就会解雇这个业务员。一个不把公司利益和安全放在首位的业务员不能留。特别是现在这个特殊时期，目的港严重堵塞。分分钟会不能及时提柜返空，随时会产生天价的仓租柜租，还可能会有其它罚款。有些人会说这些费用都是目的港收货人负责的啊，跟我们没关系。我觉得这些人太天真了，先不说收货人会不会因费用太高了会弃货。很多时候，船公司给的目的港账单是延后很多天的，特别是拖架费用。还有一些船公司停靠的新码头没有工会，可能不需要结清费用就能返空还柜。过了很久，你才会突然收到船公司和码头一大笔柜租账单。如果你的收货人不付你这费用咋办？你只能跟发货人收这钱了。这就需要这边的运输协议有明确注明这个条款了。另外有些客户不想跟你签协议，可能就是他心里有鬼，他明知道这票货有问题，但却想找下家背锅，甚至这些货可能是违禁品。我很多年前就听说有货代的业务员因为收了批超级违禁品但又没跟客人签协议，结果查到他那里就没上家了，听说他还要背刑事责任呢。

所以说，越是不想签协议的客户越是不能合作。别为了赚几百美金就要把自己的身家性命给搭上了。为了自己，为了公司，一定要签运输协议。

来源：海运界雷探长