7月27日，TSL德翔将再次将其中日航线“JHTN”和中泰航线“JHTS”这两条航线服务合并为一条服务。恢复的“JHT”航线将包含两条航线的港口循环。

新航线服务将挂靠：大阪-神户-名古屋-横滨-东京-基隆-台中-高雄-南沙-香港-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港-蛇口-大阪。

即将暂停的“JHTN”航线服务将在两周内转变，1,096TEU的“CONTSHIP UNO” 于7月21日从大阪出发进行最后的“JHTN”航行。即将结束的“JHTS”航线服务还需要两周的周转时间。由TSL运营的1,043TEU的 “OKEE PEARL”预计将于7月底在南沙卸下该服务的最后一批货物。

目前的这两条航线设置是先前“JHT”服务拆分的结果，该服务于2021年11月作为TSL更广泛的日本 - 东南亚网络改造的一部分进行。重组的“JHT”航线服务预计投入4艘1,100TEU左右的集装箱船，分别为Eponyma、Ts Moji、Contship Uno、Ts Shenzhen。

届时“EPONYMA”将从大阪启航，预计8月6日挂靠南沙、8月7日挂靠香港、蛇口。

来源：维运网