据悉，7月1日，奥克兰港(Port of Oakland)将集装箱的免费停留时间从7天缩短到了4天，以推动货主更快提货及缓解码头拥堵。另外，该港还可能对在码头存放时间过长的集装箱增加处罚。

奥克兰港执行董事Danny Wan表示：“我们认为滞期费需要更高，以鼓励货主更快地运输货物。客户正在把码头作为存储设施。”

如果费用结构发生变化，奥克兰港将加入西北海港联盟西雅图港和塔科马港的行列，这两个港口的码头运营商自去年11月起一直收取集装箱长期滞留费。2021年10月，洛杉矶和长滩港宣布收取集装箱长期滞留费，但一直以减少集装箱数量取得进展为由，推迟费用的收取。

集装箱提取只是奥克兰港面临的问题之一。该港口的中央谷临时堆场目前正面临缺乏集装箱装卸设备的问题。

Danny Wan表示：“奥克兰港码头上集装箱的平均停留时间现在是9-12天，过去是3-4天。9-12天包括铁路停留时间，因为所有铁路货物都需要从码头转移到靠近码头的铁路设施。”

通过铁路运输的货物的等待时间较长是许多美国西海岸港口面临的问题，包括洛杉矶港。

Wan还表示，劳动力并不短缺，“多亏了ILWU，去年我们的码头工人增加了16%。我们最大的挑战是缩短集装箱在港口的停留时间。如果不尽快将集装箱运出，我们可能会出现船舶积压。”

来源：搜航网